中央供料系统的罗茨真空泵

中央供料系统绝大部份在塑料加工生产在线的气体输送又以低速低浓度输送，也就是供料系统的真空吸引方式。真空吸引是利用真空泵产生真空引力，再调整原料与空气之间的比例来达到输送的方式，一般供料系统的真空泵的负压值则控制在-2000 ~ -5000mmAq原料输送系统设备主要包含控制器、真空风机、集尘桶及料斗。

中央供料系统的罗茨真空泵性能特点
罗茨真空泵的特点是：启动快，耗功少，运转维护费用低，抽速大、效率高，对被抽气体中所含的少量水蒸汽和灰尘不敏感，在100～1帕压力范围内有较大抽气速率，能迅速排除突然放出的气体。这个压力范围恰好处于油封式机械真空泵与扩散泵之间。因此，它常被串联在扩散泵与油封式机械真空泵之间，用来提高中间压力范围的抽气量。这时它又称为机械增压泵。
罗茨真空泵广泛用于真空冶金中的冶炼、脱气、轧制，以及化工、食品、医药工业中的真空蒸馏、真空浓缩和真空干燥等方面。真空泵配件为用于真空泵噪声治理的，真空泵消音器。

中央供料系统的罗茨真空泵保养方法
（一）、罗茨真空泵定期检查：
1、每日检查：
a）油位检查：油量过多，使温度升高，油量过少，造成润滑**。
b）温度检查：用温度计检查泵各部位温度。
c）电动机负荷检查：用功率表或电流，电压表测量电动机负荷。
2、罗茨真空泵每月检查：
联轴器及垫片是否损坏和松动。
3、罗茨真空泵每3个月检查：
齿轮箱内润滑油是否变质。
4、罗茨真空泵每6个月检查：
a）前盖轴承箱内润滑油是否变质。
b）活塞环及活塞环衬套是否磨损。
c）齿轮微量程度的磨损对转子正常运转是否产生影响，是否需要调整。
（二）、罗茨真空泵拆装：
增压泵进行拆卸和重新装配时，须根据以下注意事项进行：
1、罗茨真空泵未拆卸前，先测量并记录转子各部分间隙。
2、尽量避免用重锤敲打，拆下的零件不得碰伤，妥善保管好。
3、将需要更换的零部件的更换原因及使用情况详细记录下来。
4、罗茨真空泵重新装配前须把各零部件清洁干净，毛刺修光。
5、无密封垫衬或密封圈的静密封面用“106”有机硅橡胶涂料。用干净密封的橡胶密封件，需涂上真空考克脂。带溢流阀真空泵溢流阀上的密封圈及平面上不得涂任柯油脂。
6、根据间隙一览表调整转子各部分间隙。
7、全部装好后须进行检漏。
8、重装后须进行试运转和必要的性能测试，待正常后才能安装使用。
注：罗茨真空泵标准号：Q3204AVT002

中央供料系统的罗茨真空泵注意事项
罗茨泵工作原理性能特点罗茨泵实质上与凸轮泵相同，但转子是罗茨型的。它能输送黏度为数万厘泊的液体。罗茨泵主要是有两个旋转方向相反的转子位于泵体中，由一对同步齿轮传动，对于罗茨泵的转子，在泵体内是互相啮合的，但具有间隙。间隙大小主要取决于液体黏度。超过一定黏度范围必须调整增大间隙。
1、罗茨泵经常检查油位位置,不符合规定时须调整使之符合要求.以罗茨泵运转时,油位到油标中心为准。
2、罗茨泵换油期限按实际使用条件和能否满足性能要求等情况考虑,由用户酌情决定.一般新罗茨泵,抽除清洁干燥的气体时,建议在工作100小时左右换油一次.待油中看不到黑色金属粉末后,以后可适当延长换油期限。
3、罗茨泵经常检查油质情况,发现油变质应及时更换新油,确保罗茨泵工作正常。
4、罗茨泵一般情况下,罗茨泵工作2000小时后应进行检修,检查桷胶密封件老化程度,检查排气阀片是否开裂,清理沉淀在阀片及排气阀座上的污物.清洗整个罗茨泵腔内的零件,如转子,旋片,弹簧等.一般用汽油清洗,并烘干.对橡胶件类清洗后用干布擦干即可.清洗装配时应轻拿轻放小心碰伤。
5、罗茨泵向轴承体内加入轴承润滑机油,观察油位应在油标的中心线处,润滑油应及时更换或补充。
6、罗茨泵检查罗茨泵管路及结合处有无松动现象.用手转动罗茨泵,试看罗茨泵是否灵活。
7、罗茨泵重新装配后应进行试运行,一般须空运转2小时并换油二次,因清洗时在罗茨泵中会留有一定量易挥发物,待运转正常后,再投入正常工作。
8、罗茨泵开动电机,当罗茨泵正常运转后,打开出口压力表和进口罗茨泵,视其显示出适当压力后,逐渐打开闸阀,同时检查电机负荷情况。
9、罗茨泵尽量控制罗茨泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内,以保证罗茨泵在*高效率点运转,才能获得*大的节能效果。

中央供料系统的罗茨真空泵消除故障
一般故障
极限压力不高
（1）管道、系统漏气
（2）泵部分漏气
（3）前极泵极限压力下降
（4）润滑油太脏或牌号不符
（5）油封磨损
（6）溢流阀处漏气
（1）系统检漏
（2）对泵检漏
（3）修理或更换前级泵
（4）调换润滑油
（5）调换油封
（6）对溢流阀进行清理
抽速不足
（1）管道通导能力不够
（2）前级泵抽速下降
（3）溢流阀处漏气
（1）增大管道通导能力
（2）修理或更换前级泵
（3）对溢流阀处进行清理
电动机过载
（1）入口压力过高
（2）转子端面与端盖单面接触
（3）前级泵返油进泵腔
（4）溢流阀卡住，使出口过高
（1）调整、控制入口压力
（2）调整转子端面间隙
（3）装置防返油设备
（4）对溢流阀进行清理
过热
（1）选择的前级泵抽速不够，造成压缩比过大
（2）入口压力过高
（3）冷却**
（4）齿轮箱润滑油过高
（5）转子与泵壳接触
（6）齿轮、轴承、油封润滑**
（1）重新选用前级泵
（2）调整、控制入口压力
（3）畅通冷却
（4）调整油量
（5）修整
（6）保证油量适当，润滑良好
声音异常
（1）装配**
（2）导向齿轮与转子位置偏移使转子相碰
（3）入门压力过高
（4）过载或润滑**造成对齿轮的损伤
（5）轴承磨损
（1）重装
（2）调整位置，保证间隙
（3）调整、控制入口压力
（4）调换齿轮
（5）调换轴承
轴承、齿轮
早期磨损严重
（1）润滑油**
（2）润滑油不足
（1）调换润滑油
（2）补充润滑油
罗茨泵常见故障与排除及拆装
如罗茨泵（机械增压泵）机组经运转一段时间后，罗茨泵内产生异常杂音，则可能有以下原因：
1、罗茨泵的启动压力太高，造成泵的机件过热而受损（有些机械增压泵经特殊设计后，也可以在大气压下启动）。
2、在生产工艺中产生的较大的磨耗性粒子进入罗茨泵内部造成机件磨损。
3、泵的安放位置不对，例如：倾斜置放。泵内的润滑油的油量不适合。
以上各原因均会导致罗茨泵的机件（转子、定子、轴承与齿轮等）精密度变差或受严重污染，从而使罗茨泵在运转中产生异常杂音。
当发现泵在运转中产生异常杂音后，应立即检查泵的启动压力是否符合规定值，可用电流表检查泵电机的输入电流是否合乎额定值，有无异常的高或低。还应检查泵内润滑油的情况及泵的安放位置是否合适。发现问题后，要立即采取相应的措施解决。
罗茨真空泵工作时转子与转子，转子与泵体互相不接触，因此没有直接磨损，但由于间隙很小（一般0.10～0.25 mm），经长期运转后传动齿轮磨损，当齿侧间隙大于转子间*小间隙时，将产生相碰而发生故障，此时则应更换齿轮。一般在运转一年则应进行大修一次，检查齿轮及轴承的磨损情况，检查密封装置，更换密封圈（环），检查转子腐蚀情况，转子结垢情况，泵体内表面腐蚀情况和结垢情况。清洗测量磨损超出规定尺寸时，应调整间隙或更换零件。
泵的拆装程序如下：
1、放出润滑油及冷却水；
2、拆卸联轴器和电机；
3、拆卸旁通管路和旁通阀；
4、拆轴承；
5、拆卸前后端盖及密封装置；
6、拆转动齿轮；
7、拆转子。
拆装时的注意事项如下：
1、安装底座时必须认真调整水平，否则将影响转子与泵体两端的间隙；
2、拆装零部件不能用铁锤敲打；
3、拆装时注意密封面，不得有任何划痕和碰伤；
4、平面密封使用室温硫化橡胶时，要涂布均匀，不能过薄也不能太厚；
5、转子装后应认真调整间隙，按规定间隙调整，发现超出规定时应取出重新修理，但修理后必须进行动平衡调试，动平衡合格后再重新组装。
过载问题
罗茨真空泵压缩气体所需的功率与压差成正比，一旦气体压差过高，泵就可能出现过载现象，造成电机绕组烧损。解决泵过载问题的方法主要有以下几种：
(1) 采用机械式自动调压旁通阀。 旁通阀安装在罗茨真空泵的出口和入口之间的旁通管路上。此阀控制泵出入口之间的压差不超过额定值。当压差达到额定值时，阀门靠压差作用自动打开，使罗茨真空泵出口和入口相通，使出入口之间的压差迅速降低，这时罗茨真空泵在几乎无压差的负荷下工作。当压差低于额定值时，阀自动关闭，气体通过罗茨真空泵内由前级泵抽走。带有旁通溢流阀的罗茨真空泵可以与前级泵同时启动，使机组操作简单方便。
(2) 采用液力联轴器 采用液力联轴器也能防止泵的过载现象发生，使泵可以在高压差下工作。液力联轴器安装在泵和电动机之间。在正常工作状态下，液力联轴器由电动机端向泵传递额定力矩。罗茨真空泵的*大压差由液力联轴器所传递的*大转矩来决定，而液力联轴器可传递的*大转矩由其中的液体量来调节。当泵在高压差下工作或与前级泵同时启动时，在液体联轴器内部产生了转速差即滑动，只传递一定的力矩，使泵减速工作。随着抽气的进行，气体负荷减小，罗茨真空泵逐渐加速至额定转速。
(3) 采用真空电气元件控制泵入口压力 在罗茨真空泵的入口管路处安置真空膜盒继电器或电接点真空压力表等压力敏感元件。真空系统启动后，当罗茨真空泵入口处压力低于给定值（泵允许启动压力）时，压力敏感元件发出信号，经电气控制系统开启罗茨真空泵（如真空系统中装有罗茨真空泵旁通管路，则同时关闭旁通管路阀门）。若泵入口压力高于规定值时，则自动关闭罗茨真空泵（或同时打开泵旁通管路阀门），从而保证了罗茨真空泵的可靠运转。
修复方法
随着罗茨泵应用的日益增多，设备在运行过程中由于受到高温、高压、强腐蚀、气蚀冲刷等恶劣环境的影响，经常出现磨损、腐蚀、泄漏等现象，制约着企业的正常生产，甚至导致火灾、爆炸、污染等严重**事故。同时，罗茨泵故障所带来的意外停机停产也影响着生产的效率和产品的质量，加大了企业的成本投入。罗茨泵常见故障主要分为以下两类：
轴承位磨损
传动部位磨损是罗茨泵普遍存在的问题，并且数量较大，损坏频繁，其中包括轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等部位。传统的补焊机加工方法易造成材质损伤，导致部件变形或断裂，具有较大的局限性；刷镀和喷涂再机加工的方法往往需要外协，不仅修复周期长、费用高，而且因修补的材料还是金属材料，不能从根本上解决造成磨损的原因。
当代*新方法是采用高分子复合材料，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度、耐磨性和抗腐蚀性等综合性能。采用2211F高分子复合修复材料在传动部位磨损尺寸相对较小的情况下可以现场免拆卸修复，既避免机械加工，又无补焊热应力热影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位***的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性，并大大延长设备部件（包括轴承）的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
修复步骤：
1、模具加工：制作标准对开模具
2、表面处理：去油、打磨、清洗，确保表面干净、干燥、结实。
3、调和材料：比例准确，调和均匀。
4、涂抹材料：确保粘接、填实及厚度。
5、安装模具：涂刷脱模剂，安装固定，确保多余材料被挤出。
6、脱模：固化后，拆卸模具将多余材料清理干净，材料不可敲击，可通过磨光机、锉刀等工具**，达到安装要求。
腐蚀、冲蚀
金属腐蚀的形态，可分为**（均匀）腐蚀和局部腐蚀两大类。前者较均匀的发生在设备的全部表面，后者只是发生在局部。例如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀破裂、腐蚀疲劳、氢腐蚀破裂、磨损腐蚀、脱层腐蚀等。
采用美嘉华高分子复合材料实施表面有机涂层防腐是当前行之有效的防腐蚀措施之一。表面粘涂保护可广泛应用于磨蚀、气蚀、腐蚀部位的修复和预保护涂层。其具有良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能。与传统的压力容器焊接修补相比,具有施工简便、成本低、**性能，修复效果好的特点。
修复步骤：
1、表面处理：彻底**表面氧化层，用丙酮将表面清洗干净。
2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。
3、涂抹材料：先薄薄涂抹一层材料，要确保粘接及完全覆盖，再将材料均匀的涂抹到修复表面，达到要求的修复厚度即可。
4、固化：24小时/24℃（材料温度），材料温度每提升11℃，固化时间缩短一半，但提升温度不得超出材料的承受温度。
5、安装及注意事项：按照装配要求进行安装，修复保护的材料应避免受外力的敲击或撞击，如果材料影响装配，可采用打磨的方法处理，千万不可敲击，避免损伤其他材料。